STRUCTURES

Cipa Gres offre une gamme de surfaces, allant du naturel à la pierre, de la bouchardée à la surface polie; tout cela permet de carreler et revêtir tout type d’environnement intérieur ou extérieur, dans un contexte aussi bien résidentiel que commercial. Un facteur déterminant en vue d’éliminer le risque de glissance dans des milieux particuliers est représenté par l’utilisation de carrelages antidérapants à surface structurée.

LISTE DES ZONES D'EXPLOITATION AVEC SURFACES MINCEES - Standard BGR 181 - DIN 51130 (Groupe R), (Espace de collection V)

CLASSIFICATIONS ANTI-GLISSEMENT

La glissance d'un plancher est liée à la sécurité de la marche et représente donc une exigence fondamentale des étages eux-mêmes. Le coefficient de glissement, indiqué par la valeur "R", se réfère à une méthode prévue par les normes allemandes DIN 51130 et 51097, qui classent les produits en fonction de leur coefficient de frottement, en fonction des besoins spécifiques d'un environnement donné. En fonction du degré de glissance, qui peut être lié à l'utilisation de substances particulières dans certains espaces de travail, ou à la présence d'eau, il est obligatoire, selon la loi, d'utiliser un matériau de sol capable de créer un des frottements considérables entre les surfaces en contact, permettant donc de limiter la dangerosité de celles-ci pour les personnes. Plus le coefficient de friction est élevé, moins il est glissant. La législation distingue les surfaces glissantes des surfaces où vous marchez pieds chaussés (R9-R13) et celles qui marchent pieds nus (A, B, C). Lorsque la marche est pieds nus, le sol doit répondre avec des performances encore plus restrictives. Ceux-ci peuvent être mesurés selon la norme DIN 51097 et sont classés dans les groupes d'évaluation A, B, C en fonction d'une valeur croissante.

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(DCOF) ANSI A 137.1:2012 BOOT-3000E

BOT-3000E is a device able to determine static (SCOF) and dynamic (DCOF) coefficient of friction of a wet or dry surface. The measurement is made using a series of interchangeable test sliders (Neolite, SBR, Four S, TRL, leath-er).

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NORMA BS 7976-2:2002

Slip potential classification, based on pendulum method BS 7976 vaules (PTV). Values operative conditions dry and wet: Test temperature: 20°C - Type of used slider material: TRL rubber

AS/NZS 4586: 2013

APPENDIX A: The wet pendulum test for measuring slip resistance (AS / NZS 4586 Appendix A) is generally performed using a pendulum test instrument. The pendulum device is portable and consists of a weighted foot and a test slider swinging downwards and flowing on a wet surface with water. The foot includes a spring-loaded rubber slider which exerts a predetermined force on the sample as it slides onto the surface. The test results are expressed as British Pendulum Number (BPN) and classified according to AS / NZS 4586, as shown in the following table:

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UNE ENV 12633:2006

Ensayo del péndulo según la norma UNE ENV 12633:2003 CLASIFICACIÓN DE LOS SUELOS:

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Détermination du coefficient “V”
Volume d'eau déterminé par les reliefs de la surface

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Lors de cet essai, un opérateur doit se tenir debout sur une surface horizontale carrelée et aspergée d’huile. Cette surface est ensuite inclinée jusqu’au moment où l’opérateur (avec chaussures spéciales) commence à glisser. Le classement dépend de l’angle d’inclinaison de la surface carrelée au moment du glissement.
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Ce procédé permet d’établir la conformité des carreaux pour la pose à des endroits où les personnes marchent pieds nus. Les carreaux posés sur une surface horizontale sont aspergés d’une solution (1 g/l di agent mouillant + eau). La surface est inclinée jusqu’au moment où l’opérateur (pieds nus) commence à glisser. Le classement dépend de l’angle d’inclinaison au moment du glissement.
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BCRA



The BCRA method measures the coefficient of dynamic friction (μ) that a surface must meet in order to be classified as anti-slip (μ must be ≥ 0.40 both for the slipping element made of leather on dry surfaces and for slipping elements made of hard rubber on wet surfaces). COEFFICIENT OF DYNAMIC FRICTION
  • μ ≤ 0.19 DANGEROUS SLIPPERINESS
  • 0,20 ≤ μ ≤ 0.39 EXCESS SLIPPERINESS
  • 0,40 ≤ μ ≤ 0.74 SATISFACTORY FRICTION
  • μ ≥ 0.75 EXCELLENT FRICTION

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